常碧罗

山峦起伏，云蒸霞蔚，初夏的武陵山脉宁静而深邃。望着起伏的群山，张国春很是感慨：“咱们涪陵供电车间团支部能够荣获2022年度全国‘五四红旗团支部’称号绝非偶然，这是我段党建带团建、求真务实抓党建，从而全面带动团建工作纵深推进的必然。”

(资料图)

张国春是中国铁路成都局集团有限公司重庆供电段涪陵供电车间的党总支书记，三进渝怀、48岁的他，对这份“珍贵”的荣誉，既兴奋，又平静。

“5月2号那天，我要代表我们团支部的小伙伴们去北京领奖，心里着实忐忑。” 陈柯栎是重庆供电段涪陵供电车间团支部书记，“95”后的他，憨憨一笑，1米78的大男孩，露出阳光般灿烂的笑容，“干，撸起袖子加油干，保供电，保安全，保质量，一步一个脚印，干就干出样子。”

用青春唱响青春之歌

“生机勃勃，意气风发，一看到他们，就像看到阳光与希望。”重庆供电段党委副书记王洪亮笑道，“这群年青人，扎根武陵，用青春与汗水，靠实干与坚守，确保了渝怀铁路的安全畅通。”

“这41个团员青年，在渝怀铁路的摇篮里，奋斗，拼搏，流汗，坚守，在复杂的地质条件、多变的气候条件、繁重的工作压力之下，硬是守住了安全。渝怀铁路建成通车17年来，他们见证渝怀铁路，融入渝怀，与渝怀铁路一起，共同历经17个风霜雪雨。”张国春接过话茬，感慨道。

横穿武陵山区腹地的渝怀铁路，用它独特的方式，见证了这支年轻队伍。他们，用青春与热血，守卫着464条公里铁路供电设备；他们，与渝怀铁路共同成长。他们在这里扎根，他们在这里奋斗。他们，在迎来送往的春运抑或暑运，在顶风逆行的防洪防雷，在夜以继日的日晒雨淋中，绽放青春之花，唱响青春之歌，把一件件普通寻常的巡视巡检、日复一日的技术练兵、突然发生的应急抢险干得不再平凡。

“2020年，渝怀二线铁路顺利通车，越来越多的青年人选择在这里生根发芽、茁壮成长，希望来到这里磨砺筋骨、蜕变长大，让自己的青春梦想在武陵山中振翅高飞。”王洪亮介绍道，“团支部成立至今，已成功创建全路级‘安全生产先进团支部’，多次评为全国铁路‘五四红旗团支部’。所以，青春的奋斗，多年的积淀，才有了2022年的被评为全国‘五四红旗团支部’之殊荣。”

夜阑人静，几束耀眼的光芒掠过乌江画廊的夜空。渝怀铁路线上，十几个年轻小伙子来回穿梭，忙碌着，呼唤应答着，时而攀上梯车，调整接触网线夹；时而低头，精心测量着接触网参数。

“小伙伴们，既要胆大，更要心细，干完活我们去搞一顿，大家加油！”陈柯栎对小伙伴们打气道。

“加油加油，咱们‘步步为营’‘聚沙成塔’，已经胜利在望。”2021年才毕业的大学生、青年接触网工张岛铖一边仔细调整着接触网线夹，一边笑着应道。

这是三万南铁路涪陵至三江段集中修现场，在这里，青春与朝气扑面而来，让人感到的，分明是浓浓的青春气息。

涪陵供电车间团支部于2006年1月成立，是渝怀铁路建成开通之初就扎根在武陵山腹地的团组织。现有团员41名，运行维护着蜿蜒在武陵山区中的464条公里的铁路供电线路。

“近年来，涪陵供电车间团支部带领广大团员青年，深入开展渝怀铁路二线、重庆铁路东环线的施工监管工作，保障了新建铁路线路的顺利开通运营。”张国春在三进渝怀铁路、担任涪陵供电车间党总支书记前，担任重庆南供电车间主任，“与重庆南车间相比，这里的工作量，几乎是重庆南的一倍。面对繁重的工作压力，这群年青人思路开阔，不怕吃苦，不怕艰难，凭着青春与活力，战胜孤寂与困难，17年来，就连D类以上的事故都没有，确保了渝怀线的安全畅通。”

萦绕在“黄埔军校”的青春旋律

一代人有一代人的使命。

2006年，渝怀铁路建成通车，一群青年，来到武陵山下，扎根渝怀。

“年轻人就应该去艰苦的地方锻炼，不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香？”17年前，渝怀铁路开通那年，25岁的宾林桃，放弃了交通便利、繁华闹热的主城工作机会，主动请缨，来到了工作条件相对艰苦的武陵山区。

他回忆，渝怀铁路开通初期，工区条件艰苦，人迹罕至，举目一望，四周荒芜，杂草丛生，生活工作极其不方便。

“想过艰苦，但没想过如此艰苦。刚到工区，着实吓了一跳。不过，很快就适应了，毕竟年青嘛。”宾林桃笑。

新投入运行的渝怀铁路，是重庆南下的重要通道，过往列车多，对设备运行要求高。同时，渝怀铁路地处武陵山山区，地质灾害频发，夏天暴雨无常，山洪经常光顾，安全行车压力大，检修任务繁重。此情此景，他们迎难而上，毅然拓荒，居然将这里变成了青年学技练功的基地。

涪陵供电车间的青工一直都是安全生产的主力军，这都得益于车间团支部为青年团员专属定制的技术讲堂，通过组织各类知识竞赛、抢答赛，让青年技术骨干给团员青年“划重点、讲关键”，提升团员青年的学习效率。

“我们每月都会开展一次小班制技能竞赛。” 裴瑞龙就是通过职业技能竞赛平台走出来的青年技术骨干，他曾获得“全国技术能手”称号，已然成为铁路供电专业的技术尖兵。当工区的人提到“裴瑞龙”名字时，无不竖起大拇指。

“曹国华二进渝怀，现在是涪陵供电车间主任，他的成长与进步，也是伴随着渝怀铁路的前进步伐。”王洪亮说道，“有人玩笑说这里是重庆供电段的‘黄埔军校’，我看并不夸张。”

王洪亮介绍，这个团支部率先推行小班制技能竞赛，充分利用工区班组月度技术岗位练兵的时机，开展青工小班制竞赛，从中选拔出了一批技能水平高、业务能力强的青工，越来越多的青年愿意留在这里成长。

“我去涪陵前，不少人劝我说涪陵是个‘高压’的岗位，别出力不讨好。”2018年，时任涪陵供电车间党总支书记、现在已经提拔成站段领导的王瑞说。

涪陵供电车间远离城区，加上铁路长期值守在岗位的工作性质，单身青年婚恋交友成为老大难问题。

于是王瑞找到团支部书记，对青年婚恋交友情况进行全面摸排，并建立单身数据库，协调联系路地单位开展交友联谊活动。紧紧围绕青工的所思所想所求，以此作为开展青年工作的重要依据和支撑。

“我们会定期开展青工思想动态分析，定期与青工谈心交流，了解他们的思想、学习、生活情况。”陈柯栎介绍说。尤其是对“两违”高居不下、工作状态欠佳的青工会进行重点交流谈心，为其疏导心理郁结。此外，团支部还根据青工兴趣爱好，在青年中建立了文体活动小队，开展羽毛球、篮球、兵乓球比赛，以此解决团员青年的所求，充实青年队伍的业余生活，让青工的获得感更足，从而带动越来越多的青年来到这里。

“效果很好，虽然条件艰苦，夜间作业压力很大，工余比较寂寞，但确实有越来越多的青年想来这里，经受锤炼。”陈柯栎笑道。

青春绽放在孤寂的武陵山脉

“我们现在的任务就是确保供电稳定，保障铁路安全畅通。”青工叶宵说，“特别是渝怀二线开通以后，安全压力倍增，我们必须以如履薄冰、如临深渊的心态，全力以赴。”

叶宵是该车间武隆电力工区副工长，2015年参加工作。8年来，他从一个技术小白，成长为工班长，离不开这条山区铁路的滋养。

2019年，新建渝怀二线铁路进入攻坚阶段，涪陵供电车间担负着铁路供电设备的平推验收工作。

“平推验收工作时间紧、任务重，好多同事都放弃了休假，全力投入到新线建设中。”当时才25岁的刘超，是该车间涪陵接触网工区副工长，他曾连续两月未休假。“每天天刚擦亮就出门，夜幕而归，每人每天都会走上两万多步，弯腰数千次，大家干活都很卖力。”刘超说，“作为工区副工长，自己必须以身作则、冲锋在前。”

2020年11月20日，随着首趟51401次列车从武隆站开出，标志着新建渝怀铁路二线顺利开通。当他看到一列列火车经过工区时，心中满是骄傲。

2022年5月16日，渝北区高桥村渝长高速公路突发边坡溜塌，造成渝怀铁路综合贯通线电杆转角拉线失效，严重影响铁路电力设备安全。在接到抢险命令后，涪陵供电车间立即出动，12名青工经过五天四夜的连续抢修，于5月20日成功排除险情，恢复送电。

“渝怀铁路沿线人口聚集，路外环境隐患突出，经常会应急出巡清除供电设备上的异物。”今年春节，陈柯栎值班遇上应急出动，清除接触网上的异物。

近年来，涪陵供电车间团支部在各工区成立了青年突击队，走进校园，走进农村，开展爱路护路活动，与铁路沿线19所中小学结对，用“一堂安全课、一块黑板报、一次趣味活动”向中小学生科普铁路安全知识。2022年，该团支部开展入校宣传80场次，覆盖中小学生2300余名。

“这些工作，我们都是利用业余时间，大家无怨无悔，都觉得很有意义，很受学校欢迎。”陈柯栎说。

“17年风雨兼程，他们服务山区铁路的意识在千磨万击下愈发坚韧；他们在平凡的岗位上，干出了不平凡的业绩，真为他们感到高兴。”该段团委书记黄冬感慨道。

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