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长江日报讯（记者徐丹 通讯员曹新军 王鹏）历时100分钟、顺时针旋转71度，在空中实现精准对位。5月9日，武汉绕城高速上跨武九铁路转体桥成功实现转体。该桥梁由中国铁路武汉局集团公司武汉武铁工程项目管理有限公司（简称武铁项目公司）代建、中铁十一局承建。

武汉绕城高速中洲至北湖段跨武九铁路转体桥工程于2022年4月正式开工，桥梁转体重量14000吨，边跨现浇段长度为3米。桥梁宽22.9米，桥轴线与武九铁路交叉角度为70度。

该转体桥为国内罕见的极不平衡转体，转体段上跨越运输繁忙的武九铁路既有线，同时跨越武汉交通要道森林大道，并近距离上跨220千伏高压线，安全风险高，施工难度极大，是武汉绕城高速中洲至北湖段重要控制性工程。

为减小施工对铁路运输安全的影响，施工前采取现场全封闭、与铁路相关设施进行“硬隔离”的方式进行桥梁基础和主体结构施工，待全部浇筑完成后再进行转体作业。

为推进工程项目有序推进，武铁项目公司与中国铁路武汉局集团公司相关运输站段提前制定详细的安全预案，确保施工和铁路运输的绝对安全。

据了解，武汉绕城高速与四环线共用路段。该工程全线贯通后，对于缓解四环线交通压力、推动武汉都市圈一体化建设、提升国家公路运输大通道通行能力和服务水平都具有重要意义。

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