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将服务区打造成文旅名片

宋鹏伟 近日，山西交控集团所属交投集团打造的我省首个开放式高速公路服务区——龙城服务区正式开通运营。该服务区与太原市周边路网互联互通，不仅面向高速公路开放，周边群众和普通道路上行驶的车辆也能通过专门设计的路线进入服务区。（《太原日报》5月4日）

有别于传统的服务区，开放式高速公路服务区拆掉了围墙，能够辐射带动周边发展，也有利于过往旅客更好地了解当地文化生态。

“五一”假期旅游的火爆景象，再次证明文旅消费产业大有潜力，而“淄博烧烤”引得多地政商考察团前去“赶烤”的新闻也表明，如何深挖地方特色优势以在竞争中取得先机，必将是各地未来振兴文旅产业的重中之重。“人无我有、人有我优”固然重要，但要想迅速提振发展能级，还需加大创新力度，与时代形成共振。

如果问“淄博烧烤”留下的哪条经验可以复制，首当其冲的就是“流量的价值”。移动互联网时代、短视频时代、直播时代……一个鲜明的特点是追逐热点，有了流量，一切皆有可能。简言之，在日益同质化竞争的时代，谁能够被看见，谁能够充分利用流量的附加值，谁就有一马当先的可能。

高速公路服务区就是一个流量窗口。一方面，服务区有刚需属性，开车上路总要吃饭、打水、加油、如厕；另一方面，不仅各服务区之间会形成竞争，而且人们来到服务区通常只为解决基本需要，很快就会离开。以上两点决定了，在短短不到半小时的时间里，能否将过路客留下来，将流量引向当地的文旅产品，考验的是智慧。尤其是在自驾游愈发普遍的背景下，外省游客如果被吸引，那么改变行程到当地转一转，并非是不可能的事。以人流量暴增的假期为例，与其堵在路上或挤在热门景区，经服务区开车到周边来一次深度游，不失为更加理性的选择。

“留下来”并不容易，靠的是特色与服务。除了传统的景区宣介，服务区本身的建筑、装潢、园林绿化等方面也要凸显当地特色，如号称“中国最美服务区”的阳澄湖服务区，里面不仅有苏州园林的影子，而且有3000平方米的非遗展示馆及各种文创产品，本身就是网红景区。留下来可以玩儿几个小时，不过瘾就干脆开车去景区沉浸式体验，堪称学习的范本。至于服务，更是服务区的看家本领，除了基本硬件务必一流之外，还要着力解决“痛点”，如在电动汽车“充电难”上发力，争取成为“充电友好型”的服务区。同时，要提供差异化的服务，譬如别具特色的文化演出、主题展览、非遗展示等，给人以别具一格、目不暇接之感，使游客不自觉地被吸引，想去欣赏体验。至于餐饮方面，更要营造出童叟无欺、热情好客的氛围：肯德基、星巴克等知名连锁品牌可供选择，类似“刀削面3元管饱”等活动也会凸显出山西人“厚道”的一面。

善用流量，小窗口同样可做大文章。通过探索“服务区+”模式，打造“一专多能”的高速公路服务区……与其说是一种方法，不如说是一条思路：酒香也怕巷子深，唯有拥抱流量思维，才能兑现优质文旅资源的商业价值。

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