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南宁市交通运输局

深入调研运河经济带辐射区发展需求本报讯近日，为加快推进平陆运河工程建设，获取右江沿江运河经济带辐射区产业运输需求数据支持，更好研究编制运河经济带规划布局，南宁市交通运输局调研组赴百色市及云南省文山壮族苗族自治州，调查了解平陆运河建设将给右江沿江地区发展带来的影响。

作为云南东向珠三角地区开放的唯一港口，富宁港位于云南省文山壮族苗族自治州富宁县剥隘镇右江支流那马河及其支流甲村河上，距百色水利枢纽通航设施66公里，距南宁446公里。富宁港依托百色水利枢纽工程，在库区内形成了600多公里的库岸线和300多公里的深水航道，是规划建设的珠江上游第一级港口。受到平陆运河工程立项及百色水利枢纽通航设施开工建设的影响，富宁港项目于2021年10月获得云南省发展和改革委可行性研究批复，2022年11月启动开工建设。

在交流中，南宁市交通运输局了解到，云南富宁港于2005年9月立项，2008年10月开工建设富宁港一期工程，概算预算1.8亿元。随着平陆运河工程落地，右江—珠江航线再次回归，与此同时，西江航运干线全线达Ⅱ级通航标准也为云南发展顺流而下的内陆水运航线注入了强心剂。云南根据百色水利枢纽通航设施开工建设，及时启动富宁港项目一期工程，积极融入21世纪海上丝绸之路。

调研中，南宁市交通运输局带着问题找答案，深入一线求实情。该局到文山壮族苗族自治州富宁港、百色市百色港开展现场调研，同文山壮族苗族自治州交通运输局，百色市交通运输局、发展和改革委、工信局，广西百色西江投资公司等单位开展座谈会，了解了两地内河水运发展总体情况、产业集群区和工业园区布局及其发展情况、工业发展对港口（水运）的发展要求等方面，对下一步推动平陆运河建设工作有了新思路。

在接下来的运河经济带规划布局研究工作中，南宁市交通运输局将综合研判分析平陆运河工程建设当中的问题与挑战，立足自身职责职能，同百色市交通运输局共同争取金鸡滩、老口二线船闸开工建设，重点解决金鸡滩、老口船闸通过能力低、限制2000吨级以上船舶通行、影响水运行业发展等问题，着力建设好南宁港，让西部陆海新通道的重要节点城市南宁发挥出更大效能。

（阮晓莹 朱梓瑜 罗源渊 陈冰）

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