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李家鼎

“轰轰轰，突突突”，内燃扳手呼啸着旋转将一颗颗螺帽拧下，几名工人紧随其后，将旧料取下来集中放在道心，另外几名工人起压机，换胶垫，动作一气呵成，丝毫不拖泥带水……3月16日，京沪线天津西站内，百余名天津工务段职工正在为即将开始的换轨施工做准备。春运过后，北京铁路局集团公司天津工务段开展集中修施工任务，全面提升管内设备质量，锯轨作业、焊轨作业也在紧张进行。

新钢轨上台车，随着换轨台车向前行驶，新钢轨精准落槽，拨轨人员紧跟换轨台车，伴随着“一、二”的号子声，10余名作业人员同时使劲，将旧钢轨拨到砟肩，仅40分钟一根500m的新钢轨落地，完成新旧钢轨的交替互换。

施工负责人天津工务段线路技术科张若凡说：“这是首次在繁忙干线上利用机械车进行换轨作业。本次换轨施工，我们采用的是HGCZ-2000 型快速换轨车，因其集换轨和扣件回收于一体，具有自走行换轨、钢轨自动入槽、扣件自动回收、走行采用液压驱动、可进行无级调速、操控性强等诸多优点。”

为保证集中修施工有序推进，结合本次时间紧、任务重、环境复杂的实际，该段组织职工提前开展施工准备会、协调会、安全培训教育，从施工方案的审核、日计划的编制、开通条件的确认、列车放行的复核关键环节严格卡控，确保集中修作业人员及时掌握作业组织方案、安全卡控措施等重点内容，切实提升安全意识和业务能力。

天津工务段杨柳青线路车间主任李健介绍，本次换轨的后续工作更为重要，车间严格按照质量验收标准，对轨距调整确保控制在0.1mm的误差，保证大修换轨后地段的线路优质。

摆扣件、换胶垫、拉伸锁定、锁紧扣件……一项项工序平稳进行，各项作业按部就班、有序推进。经过210分钟紧张的施工，京沪线天津地区最后一个大修换轨换轨作业圆满结束，经现场技术人员反复检查后，施工负责人确认线路状态后，正点开通线路，在天津工务段“铁军”的共同努力之下京沪线换轨施工圆满完成，当日共完成1.6km的换轨施工,累计完成京沪线50.455km！京沪线天津地区的换轨完成，将全面消除线路病害，补强设备短板，提升京沪线客运货运的线路质量。

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