商圈交通治理。

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商圈交通拥堵历来是城市交通管理最为头痛的“城市病”之一，每逢节假日，不少市民和游客都能感受到商圈带来的交通压力。武汉市公安局武昌区交通大队通过融合“文明交通 共同缔造”理念，广泛征求群中意见，增设非机动车停车位、交通组织优化、“网格化”巡逻勤务等方式，进一步治理交通乱象，提升通行效率，走出了一条交通管理共建共治共享的新样板，成效初显。

商圈交通治理就是要融合多方面的需求。2022年年底，武昌区交通大队组建“文明交通 共同缔造”沟通交流群，将辖区商圈周边相关企业负责人、相关单位领导、商铺业主及居民拉进群，畅通警企、警民沟通渠道，倾听企业声音、掌握社情民意。

“商场周边电动车停车位不够，周末电动车乱停，影响行人通行。”近日，热心市民在群中交流反映梦时代广场周边交通问题，为商圈交通治理建言献策。

武昌区交通大队主要领导迅速带领相关人员实地勘察、验证后，大队秩序部门在已有4个非机动车停车区域的情况下，再增划非机动车停放区，满足慢行停车需求。在宝通寺站B口附近及武珞路人行道空余空间施划非机动车停放区，增加200个非机动车停车位，及时倾听群中呼声，解决实际问题。

与此同时，商圈又临学校，拥堵治理难度加倍。在武昌交警的联动下，武商梦时代广场在接学高峰期为武昌区珞珈山小学免费提供了约500个停车泊位，并固定了3名商场安保人员参与护学工作，“警校家”护安保畅将进一步向地下空间发展，节省路面交通道路资源。

规范车辆停靠上落客秩序，也是提升商圈通行效率的关键一环。梦时代高峰小时有1000余辆出租车到达，为减少出租车上下客对市政道路影响，提高出租车交通分担率，在武珞路宝通寺公交站台外侧设置2股专用出租车通道，并限时3分钟通过，安排专人进行值守，维护现场秩序。

同时，大队还指导企业组建专职50人交通安保管理团队，加强与公安交管部门协作，强化内外部通行管理，特别是在停车场内的发生的擦碰类交通事故，交通安保员指导车主快撤快处。并且，解决商圈人车混行乱象难题，武珞路石牌岭路口西口设置右转红灯相位，保障行人过街时间，减少人车冲突。

将宝通寺路口车道调整为“2股掉头+2股直行”，大幅度提高武珞路通行效率。

“改造后，梦时代地下停车场的资源也得到有效利用。”梦时代广场相关工作人员介绍，对此，武昌交警部门对该商圈地下车库重新规划和布局，利用场内空间大的优势，形成内部循环流线，并绘制交通引导图，标明各方向车流进出路线，分流各入场通道压力，避免车流扎堆造堵。

据悉，武昌区交通大队打破常规勤务模式，将辖区划分为25个拓展面、123条巡控线、185个守控点，开展“网格化”巡控模式，提高路面见警率。（图/文 高梓健、唐晟）

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