西安北站的“马道医生”：

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一天最多换过80盏照明灯

本报讯（记者 张毅伟）2月8日，记者来到西安北站高大宽敞的候车大厅，旅客熙熙攘攘，来去匆匆，有人发现在头顶26.5米、9层楼高的候车大厅的天花板上，正有忙碌的铁路作业人员穿梭在狭窄昏暗的“马道”间检修设备设施，他们被称为空中马道医生。

马道，是设在候车厅上方的设备夹层，布满了各类供电线路和供暖、供水、制冷等设备机组，行动空间十分狭小。

为保障西安北站候车大厅顶部照明、暖通等设备正常运行，西安房建公寓段高铁房建车间检修队的“马道医生”们，日复一日地忙碌在西安北站等不为人知的角落，对各类用电设施设备和钢结构组件进行检修维护，保证设备正常运行。

8日14时许，检修队长张新波带领工友开始对全站的5万余盏照明灯进行检修。“我有些恐高，记得第一次上‘马道’作业，我双腿直发抖，手紧紧抓住旁边的钢条一步步挪动。从上面往下看，惊出了一身冷汗。”张新波说，他现在挂着安全带，已经能熟练地从“马道”边滑到钢结构边去换灯泡、检修扣板连接口。8年来，经他换过的灯泡就多达3000盏，一天最多换过80盏。

日常作业中，除了检修和更换照明灯具，他们还要对“马道”内的200多台空调风机和换热设备运行状态进行检修。

“马道”内布满了配电柜、空调风机、给排水管道、消防管道，由于层高较低，且各类管道设备交错遍布在设备夹层内。“检查设备时，不仅要弯着腰走，经常还要蹲着走鸭子步。”今年56岁的检修员安利国说话间，捶了捶腰。“有时还要弯着腰爬台阶、翻管道、躲钢管，路窄的地方，还得脸贴着地，趴着小心翼翼绕过去。”

到了冬季，“马道”里的穿堂风吹的人奇冷无比，但进入“马道”爬高走低后，不一会就会累出一身大汗，检修一趟4个多小时，衣服往往湿了又干，干了又湿。

夜间作业时，站台上空无一人，“马道”内更是漆黑一片，队员们上“马道”都是一人或两人一组分散作业，“我们经常通过吼歌来给自己壮胆。”今年26岁检修队里年龄最小的青工程浩不好意思地说道。

“我们虽然不会与南来北往的旅客谋面，总是在不为人知的地方，但能用辛劳和汗水温暖每一位旅客的回家路，就觉得工作很有意义。”张新波说。

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