“5车追尾是吗？有没有人受伤？”

“好，我们的民警马上就到。”

(资料图)

1月26日，记者在位于武汉市武昌区的湖北省公安交通管理局指挥中心看到，湖北高速公路报警救援电话“027-96122”的所有来电都汇聚到这里，一个电话刚刚挂断，另一个就接了进来……

“我们接警时首先确定事故位置和伤亡情况，再把基本信息填入警单，发给对应支队，以便做进一步处理。”湖北省公安交通管理局指挥中心民警雷颖说，“为及时把警情分流到各属地支队，我们采取不间断轮班制。”

该指挥中心挂着一块LED屏幕，填满了整面墙，上面不停地切换着重点路段的实时监控画面。

指挥中心的数据显示，今年春节长假以来，湖北道路交通流量在1月25日（大年初四）达到峰值，为805.56万辆；除夕至大年初五，全省日均车流量710.6万辆，较平日上升9.66%。

“春节假期后半段，返程车辆增多，为避免和减少事故发生，我们的工作重点在引流和预警。”湖北省公安交通管理局秩序处副处长韩涛说。

湖北交警与高德地图、百度地图等建立了合作机制，除系统自动上报和民警主动上报的交通异常外，还组织属地民警对驾驶员的实时反馈开展核实，及时把相关信息上传到导航软件后台，使系统改变默认导航路线，引导后续车辆绕开异常发生地点，着力在短时间内缓解通行和事故压力。

为降低事故率，湖北交警利用指挥中心的数据资源，开发出预警系统，及时预警疲劳驾驶、违法停车等风险隐患。截至1月26日，今年春节假期湖北交警依托该系统累计预警22.1万辆，对相关风险车辆开展线下检查1010起。

驾驶员杨先生春节前从重庆开车去浙江，途经湖北时接到高速交警疲劳驾驶提醒电话，他立即把车停到服务区休息。他感叹道：“警察怎么知道我在路上开了很久呢？”

湖北高速交警总队直属大队副大队长许帆是预警系统运行专班成员，他告诉记者，以疲劳驾驶预警为例，借助路段摄像头，系统一旦经过计算，判定某位司机已连续驾驶超过3个半小时，就会自动给司机打电话和发短信。司机们被告知后，可以选择到服务区休息，同时完成交通安全知识答题以消除提醒记录。

“交通路况时时在变，我们的民警不断根据最新情况完善这一预警系统。”许帆说，“比起处罚，事先提醒和安全教育更加奏效。”

（据新华社）

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