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1月4日晚9时，在广州海事部门历时3个多小时的护航保障下，深中通道S07标伶仃洋大桥锚定上方第12片高空钢箱梁完成架设施工，至此深中通道S07标293片高空钢箱梁架设施工已全部完成。

“衷心感谢各位海事同仁的支持帮助，悉心安全的保障！”架设施工完成后，S07标项目负责人在“钢箱梁运输架设工作群”里发了这么一条消息。为了庆祝这一激动人心的时刻，伶仃洋上空升起了绚烂的烟花，璀璨的光点映射在现场每一位参与者的脸上。

高空架设对高度精度要求高，航经船舶产生的航行波过大会影响架设船舶稳定性进而导致架设失败。为了保障此次架设任务安全顺畅，广州海事部门派出4艘海巡船艇、22名现场执法人员参与此次保障工作。海事执法人员按照护航警戒计划提前半小时抵达指定水域，密切关注附近船舶作业动态，同时与钢箱梁运输船“天一号”保持联系，及时用高频提醒伶仃航道临时横越区船舶远离作业船队，确保作业船队作业安全。智管分中心值班员利用监管指挥系统和VTS监管系统，密切关注伶仃航道的船舶，逐一提醒船舶减速航行，避免船舶高速通过施工水域时产生的航行波影响作业。

据统计，自2021年4月2日首片箱梁取运架设起至今，广州海事局成功保障了92片桥箱梁取运架设安全保障工作，共组织了137艘次安全保障任务，投入执法力量411余人次，保障时长近822小时，巡航里程16818海里，实现了“零事故、零污染、零伤亡”，为2024年深中通道全线贯通奠定了坚实基础。

文、图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：范天佑、曹远燎广州日报·新花城编辑：林静

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