青年报记者刘春霞

本报讯1月1日8点26分，东航全球首架C919国产大飞机执行航班号为MU7809的验证飞行航班，从上海虹桥机场起飞，经过近2小时的飞行，于10点14分顺利降落在北京大兴国际机场，这是全球首架C919客机的2023年首飞，也是自2022年12月26日以来，C919的第9架次验证飞行。根据计划，东航C919客机的100小时验证飞行将持续到2023年2月中旬。

作为国产大飞机C919的全球首发用户，东航于2022年12月9日顺利接收全球首架C919，2022年12月26日起开始紧锣密鼓地开展总计100小时的验证飞行。这100小时验证飞行起降的机场涉及9省市、10座机场，包括了北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌、济南等。验证飞行需要模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员的操作、机务维修等整个流程。

【资料图】

据介绍，在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后，将颁发相应的运营许可。东航力争在2023年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。

在全球首架C919客机验证飞行的同时，随着新年的到来，东航也正式开启了2023年航班生产运营。截至2022年12月31日，东航机队规模达到790架；2022全年运输总周转量预计为111.9亿吨公里，航班正常率达到95.42%，居全民航同等级航司最前列。

过去一年间，东航坚持强化央企责任担当，加强旅客乘机全流程防控，持续动态优化应急预案，为保通保畅发挥了重要作用。全年共执行医疗物资运输任务航班486架次，运送各类医疗物资近3300吨；运送驰援各地医疗队161架次，包括2.16万名医护人员和近900吨相关物资，有力支援了全国抗疫。

目前，东航已逐步恢复上海至伦敦、杭州至马尼拉、青岛至大阪、昆明至科伦坡等多条国际航线，并推出了宁波至布达佩斯、南京至巴黎等包机航班，承运各地商务团赴海外“拼经济”，实现了航线“增起来”、包机“拼起来”，助力经济发展。

青年报记者刘春霞

本报讯1月1日8点26分，东航全球首架C919国产大飞机执行航班号为MU7809的验证飞行航班，从上海虹桥机场起飞，经过近2小时的飞行，于10点14分顺利降落在北京大兴国际机场，这是全球首架C919客机的2023年首飞，也是自2022年12月26日以来，C919的第9架次验证飞行。根据计划，东航C919客机的100小时验证飞行将持续到2023年2月中旬。

作为国产大飞机C919的全球首发用户，东航于2022年12月9日顺利接收全球首架C919，2022年12月26日起开始紧锣密鼓地开展总计100小时的验证飞行。这100小时验证飞行起降的机场涉及9省市、10座机场，包括了北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌、济南等。验证飞行需要模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员的操作、机务维修等整个流程。

据介绍，在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机能力之后，将颁发相应的运营许可。东航力争在2023年春将C919正式投入商业载客运营。届时，C919将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。

在全球首架C919客机验证飞行的同时，随着新年的到来，东航也正式开启了2023年航班生产运营。截至2022年12月31日，东航机队规模达到790架；2022全年运输总周转量预计为111.9亿吨公里，航班正常率达到95.42%，居全民航同等级航司最前列。

过去一年间，东航坚持强化央企责任担当，加强旅客乘机全流程防控，持续动态优化应急预案，为保通保畅发挥了重要作用。全年共执行医疗物资运输任务航班486架次，运送各类医疗物资近3300吨；运送驰援各地医疗队161架次，包括2.16万名医护人员和近900吨相关物资，有力支援了全国抗疫。

目前，东航已逐步恢复上海至伦敦、杭州至马尼拉、青岛至大阪、昆明至科伦坡等多条国际航线，并推出了宁波至布达佩斯、南京至巴黎等包机航班，承运各地商务团赴海外“拼经济”，实现了航线“增起来”、包机“拼起来”，助力经济发展。

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