12月30日，由唐山开往北京的首趟G8802次列车停靠在唐山站。新华社发（赵亮 摄）

新华社北京12月30日电（丁静、岳阳）30日7时46分，北京至秦皇岛的G8801次复兴号列车从北京站驶出，标志着京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段开通运营。记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，京津冀铁路营业里程已逾1万公里，铁路覆盖20万人口以上所有城市。

12月30日，由唐山开往北京的G8802次列车乘务员在列车上工作。新华社发（赵亮 摄）

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京唐、京滨城际铁路是京津冀交通一体化的标志性工程，也是京津冀城际铁路网首批落地的项目。京唐城际连接北京与唐山，全长150公里，设计时速350公里。京滨城际起自京唐城际宝坻站，终到天津滨海西站，此次开通宝坻站至北辰站，北辰站至滨海西站间仍在建设。

12月30日，由唐山开往北京的首趟G8802次列车停靠在唐山站。新华社发（赵亮 摄）

新线开通后，北京站至唐山站、北辰站、秦皇岛站，最快1小时03分、1小时32分、1小时39分可达。

“京唐城际不仅兼顾了燕郊、大厂、香河等首都卫星城的出行，还将在宝坻站形成铁路的‘十字结构’，有助于改善城市群的发展条件。”中国铁路设计集团有限公司京唐铁路项目总工程师何津说，设计中大量“以桥代路”，不仅有效控制用地规模，也降低了建设费用。

12月30日，乘坐唐山开往北京的首趟G8802次列车的旅客正在检票进站。新华社发（赵亮 摄）

“京唐、京滨城际铁路是以京津冀三地政府为主投资建设的第一批铁路项目，投融资方式的创新将促进京津冀城际铁路网落地。”京津冀城际铁路投资有限公司发展规划部主任万忠泽说。

12月30日，唐山开往北京的首趟G8802次列车上的旅客。新华社发（赵亮 摄）

据介绍，截至2022年8月底，京津冀铁路营业里程超1万公里，铁路对20万人口以上城市实现全覆盖。“轨道上的京津冀”多节点、网格状的交通格局，有利于人畅其行、货畅其流，支撑打造世界级城市群。

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